ユーザーからスタッフへ・・・くるまや店長への道のり。
by mudjayson
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ランクルMy80ブーム?
ちまたでは、ランクル200がいつでるか?という話で持ちきりになっていますが、Mudjaysonではランクル80がちょっとしたMyブームです

地元大宮を含む首都圏ではディーゼルはほぼ乗れなくなってしまって、手放す方が多かったんですが、やっぱり80ということで何とか程度のいい80をみつけてこられて、ガソリン車に乗られるかたが、じわじわじわじわと増えてきています

思い起こせば、Mudjaysonが初めてオリジナルパーツを作ったのはランクル80でした、確かオーバーフェンダーと3インチのコイルスプリングをつくったんだよな。レースメカをやっていた私はFRPのカウリングの修理やレース用のスプリングのセッテイングはやったことがあるんですが、ストリート用しかも重量級のSUVとなると、初めての経験で他社さんの商品を参考にしながら試行錯誤を繰り返して、ずいぶん時間をかけて作ったのが懐かしいですね。

でもそのときの経験がいまにずいぶん生かされてますね

そんなこんなで、今日はランクル80の4インチパッケージ車に24インチをはかせてみたんですが、これがまあなんと予想以上にどんぴしゃで、これぞまさしくHighRider 21世紀のSUV 4WDですね

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実物はもっとえろいですよ、感動しちゃいました。実はこのお車は16inc仕様のお車で(16インチは16インチでううん四駆っていうかんじで、こちらもよかったです)写真だけぱぱっととったので、詳しいインプレはできていません

ということで、当然ながらモニター企画です

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t40434598

ランクル80に24インチ装着 HighRider 仕様。4incアップ限定価格!しかも最低落札なし4incアップ+タイヤ+ホイール。MKW MKF-34 9.5J24+KUMHO RVMT37X14.0R24タイヤホイール4本セット展示品(当方デモカーHUMMER H3に装着して2007インポートカーSHOWに出展した現物です、大宮からビックサイトの往復+αはしましたが走行数10Kmのものです)+ 40mmボデイーリフト 2incアップコイル +取り付け工賃 で復活ランドクルーザー80。この迫力でこの価格はランクル200にも負けてない。その他の画像はコチラ。その他ランクル80特集はコチラ

よっててや~
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by mudjayson | 2007-06-30 00:13 | ブログ
今年のルマンはAUDI PEUGET のディゼル1.2フィニッシュ
まさか、ううんまさか初登場のプジョーが2位にはいるとは、ちょっと予想できなかったですね、しかもディーゼルですよ。アウディR10の優勝はまあ大方の予想どうりだと思うんですが、まさかプジョーがここまでやるとは、ううん恐るべしディーゼル

日本にいるとぴんときませんが、ヨーロッパでのディーゼル人気と実力は相当なものらしいですね、まあだからメーカーもルマン24時間にディーゼル車をだして、本気でかちにいくんでしょうね、わが日本車でもヨーロッパ向けには結構ディーゼルがつまれていましてもうすぐ発売のLC200にはV8ディーゼルがつまれ、なんとHONDA CR-V にもディーゼルを開発中です、いっそのことスバルが水平対応デイーゼルでもだしてくれれば、走りはえらいたのしそうでけど

ううん日本メーカーでビジネスバン以外でデイーゼル車をどこが最初に出すんでしょ、楽しみですね、個人的にはランクル200に出てほしいですが

ディーゼルがヨーロッパで人気があるのは、クリーンだから、燃費がいいから、なんですが、ガソリン車だって、がんばれば今よりクリーンに燃費もよくなりますよ、特にこの夏はガソリン代きついっすからね

燃費向上計画
一押し:ワコーズパワーエアコン
夏といえばワコーズパワーエアコン燃費向上静粛性の向上冷却効率向上体感度抜群満足度120%快適度150%

二押し:吸気の一押しK&Nエアクリーナー純正交換タイプ
吸気の一押しK&Nエアクリーナー&メンテナンスキット。K&Nエアフィルターは、燃費向上 パワーアップ コストダウン 簡単 リーズナブル洗浄再生することによってリサイクルが可能なため、驚異的なロングライフを実現しています。

三押し:スプリットファイヤグランドワイヤー
最強のアース強化システム「グラウンドワイヤー」 E/Gレスポンス & 低・中速トルクを大幅アップ!!

四押し:オイルのユンケルオベロンoberona620
この商品を添加剤といっていいのだろうか!最高にブレンドされたオイル成分のみをとりだして、エンジンオイルの分子と分子の中に入り込み、驚くべき粘度によりエンジンを完全に保護

五押し:お手軽燃費向上スプリットファイヤースーパーショット
バッテリー負荷が少ない状態で蓄電を行い、バッテリー負荷が掛かった時に瞬時にバッテリーをサポートしエンジンの燃焼効率を向上させ、燃費を向上させます。さらにマイナスイオン発生機能を持ち快適な車内空間を実現


ということで、Mudjaysonおすすめこの夏の燃費向上計画
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by mudjayson | 2007-06-26 18:58 | ブログ
ルマン24hが今年も始まった
ここ数年日本ではあまり大きな話題にはならなくなってしまいましたが、今年もルマン24時間耐久レースが始まりました

かっては、日本メーカーや国内のトップドライバーがこぞって参戦し、国内でも大きな話題になっていましたが、ここ数年はF1人気に押されてちょっと国内では低迷気味ですが、世界的には市販車技術にフィードバックできる耐久レースの最高峰です

なんといっても今年の話題は昨年ぶっちぎりで優勝したアウディのR10と対抗馬プジョー908iのデイーゼル同士の戦いですね

ううん、車同士メーカー同士の争いも興味があるのは、当然ながらディーゼル対ディーゼルでルマン24時間のトップ争いをするなんて、数年前には考えられなかったですよね、特にディーゼルといえば遅くて真っ黒な煙をはいているイメージが強い、わが日本国ではいまだにピンとこないかもわかりません、実際私もバカッ早いデイーゼルエンジンってぴんときませんが、

デイーゼルのメリット
日本でのデイーゼル悪者論の大きな原因には、黒煙がありますが、昔からヨーロッパ車のディーゼルエンジンは日本車に比べれば黒煙が少なかったんですが、理由は2つあると考えてます。ひとつには自動車メーカーがカタログ上の燃費とかをよくしようとするためと、コストダウンを優先してその車に合ったエンジンをつまないで、ごまかしのためにやたらターボをつけたことがいけないんじゃないですかね

代表的なデイーゼル車といえば、パジェロランクルハイラックスに代表される4WDですが、パジェロなんかはガソリン車は3000ccなのにデイーゼル車は2400cc ハイラックスも同じようなもんでしたね、ランクルくらいでしょうかきちんと車格にあったデイーゼルをのせていたのは。

エンジンが小さいのに無理やりターボでパワーをだそうとするもんだから、ユーザーはアクセルべたふみ、これじゃあ黒煙がでてあたりまえですよね、さらにむりやり吸入してパワーをしぼりだすもんだから、昔のデイーゼル車はエアクリーナーが真っ黒、になっているのにユーザーさんもメンテナンスしていませんでしたね、これが黒煙の原因でしょう

きちんと車格に合ったエンジンをつんであげれば、デイーゼルエンジンはクリーンです、しかも低速トルクが大きいのでマニュアル車でもシフトチェンジが少なく、ドライバーの疲労が少ない、環境への影響は黒煙さえ抑えられればガソリンエンジンより少ない、といわれていますよね

ランクル200にV8ディーゼルがつまれることを祈って、この続きはまた

ここでちょっと CM デイーゼル車はもちろんの事、ガソリン車だって吸気をきれいに燃費向上パーワーアップなら 吸気の一押しK&Nエアクリーナー純正交換タイプ



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by mudjayson | 2007-06-16 11:09 | ブログ
Mudjayson認定中古車販売開始
以前からお問い合わせはよくいただいていたのですが、Mudjaysonでは中古車の販売は行っておりませんでしたが、新車の販売がメインで中古車までは手が回らないというのが、実情でしたが。ランクルスペースギアと中古車のご要望がこのごろ非常に多く、何とかお客様のご要望にお答えしたいということで、複数の中古車専門店さんと提携いたしまして、ApprovedUsedCarの販売を開始することにしました、日本語で言うと認定中古車ですね。

カスタムUSEDCARの場合、みためは同じに見えても、中身がえらい違うということは、よくある話でお買いになったお客様から、調子悪いんだけどとか、なんか変なんだけどというご相談をよくいただきます。カスタム車ってそんなもんだと思われてしまうのも、とってもつらいんで、ノーマルの状態から新たにMudjaysonでカスタムしたお車や、今までMudjaysonでメンテナンスをさせていただいていまして、現在の状況がわかっているお車などで、Mudjaysonで中古車としてリニューアルを行った車だけを認定中古車として、Mudjaysonの保障をつけて販売することにしました、

第一弾としてスペースギア3インチコンプリートカー
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ノーマル車をベースにカスタム部分は新規に装着させていただいた、3incアップのコンプリートカー、今まで16インチタイヤを標準設定させていただきましたが、今回は32x11.5R15を装着してなんかタイヤ&ホイーリの迫力はこっちのほうが上のような、内外装ともに極上のお車です詳細は、コチラ
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by mudjayson | 2007-06-10 07:55 | 魔土ニュース
デリカD:5って、、、その1
東京モーターショーだったとおもうんですが、デリカD:5のコンセプトカーが発表になったときは、”なんじゃこの車”三菱なに考えてんだ” というのが正直な気持ちでした。当初の噂話ではオデッセイを意識したミニバンということだったんですが、コンセプトカーをみたときは、正直”月面探検車”じゃねえの、なんておもっていまして。とてもじゃないけど、パーツをつくるきにはなれませんでした(開発の方ゴメンンサイ)

ところが、市販車をみたときに、確かに同じ車なんですけど、なんか違う気になる車になっていたんです!どこがちがうんだろ、ううん私的には確かにミニバンなんですが、SUVらしさというか4WDらしさがあるようなきがしているんですよね。ただスペ-スギアとはまったく違う車だとはおもうんですが、実際スペースギアからの乗り換えのかたは今のところほとんどいないようです、購入されたお客様の多くが、以前ランクルサーフパジェロなどにのっていらして、デイーゼル規制のせいでミニバンにのりかえられたかたが、D:5を購入されているようです。

その気持ちわかるんですよね、なんとなく

昔々私がSUVにいや4WDにいや4X4いやそのころは四駆でしたね、にのりだしたころは、私のなかではサバンナRX-3(今でも大好きです2台購入)もケンメリスカイラインも(女の子に人気がありました、1台購入)もセリカLB(高くて買えませんでした)なんかと同じくらい三菱JEEPランクル40がかっこよくって、カローラのSRの次に乗った車は 日産パトロールでした

そんなとき、新発売の三菱パジェロ(通称L型)を高校時代の友人がかったんですが、車の中に内張りがあって「なんだこれ、こんなの四駆じゃねえよ」とのんでからんでいたのをおもいだすんです、今から考えればL型パジェロなんか無骨な車ですよね

ということで デリカ D:5 は SUV いや4WD いえ4X4 ううん四駆っていうことばはどうなのかしら、なので気合をいれて開発することにしました

このつづきは デリカD:5って、、、その2 で

デリカ D:5モニター企画開催中
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by mudjayson | 2007-06-02 14:40 | ブログ
DELICA D:5 2incアップバージョン1完成
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お待たせいたしました、新車正式発表より数多くのお問い合わせをいただいていましたデリカD:5のMudjayson2incバージョンの試作品が完成しました、40mmアップサスペンションキット+MKW MKF-30 8J19+45 & 255/50R19 でライトハイライダー仕様の設定です。40mmサスペンションキットはより多くのデーターを集めたいので ヤフーオークションを利用したモニター企画を開催いたします、これから4-5incサスペンションキット40-45mmオーバフェンダーも開発していきます

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delica D:5 画像詳細はフォトギャラリーまで
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by mudjayson | 2007-06-02 03:33 | ハイライダー


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